2000年9月10日技术动态我W时速达305km的交流传动电动车组动力失车在株洲诞生200眸9月3日，我国首台高速交流传动！1型电动车组动力头车在株洲电力机车厂亮相。中国工程院常务副院长王淀佐。湖南省副省长周时昌等专家。出席了该车的剪该动力头车被命名为蓝箭，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所历时2年联合研制成功。动力头车采用了优美的流线型的外观，设计高时速为305它采用了先进的交流传动技术。超轻量化的车体结构。小轮径半体悬全悬挂动力转向架新技术分布式控制与通信系统为了保证安全运厅，该车装备了人1系统，对整列车实施速度监控与自动防护。

　　0人1型电动车焦作市威豪制动设备厂组基本编组由1台动力头车5节客车车厢和1台带座位的控制车组成，每列可载客420人以上，具有安全平稳舒适快捷经济自动化程度高等优良品质目前，广深铁路股份有限公司已向主机厂订购了8列电动车组。

　　1如工程院常芩副院长1淀队所说1型屯动车组的研制成功是我国追赶世界高速铁路技术的重要里程碑。它的问世为我国特大城市间实现客运专线高速化，为形成中国高速铁路网的运伐货作，技术储各。裨江华供1这国产地铁列车技术设计审查会北京以开200眸7月5日7日，铁道部国产地铁列车研制小组在北京组织召开了国产地铁列车技术设计审查会。

　　会议邀请了广州上海。深圳南京地铁公司，中国国际工程咨询公司以及株洲电力机车厂，铁道部科学研究院，同济大学，方车辆研究所，方机车车辆厂，北方交通大学，大连铁道学院等单位城市轨道交通设备专家组成技术审查组，对技术设计进行了评审，会上听取了浦镇车辆厂长春客车厂株洲电力机车研究所等单位国产地铁列车技术设计情况汇报，并进厅了深入的讨论国产地铁列车技术设计遵循了国产地铁列车设计任务书和国产地铁列车方案设计审查所规定的安全性。可靠性先进性舒适性和实用性设计原则，达到了高起点高质量列车的整体外形轮廓尺寸符合静态和动态限界，能满足目前广州地铁1号线的运营要求，符合目前我国大城市地铁发展实际情况，并有可能在此基础上前伸后延相关地铁列车1国产列车所采用的，15，网压供电1丁牵弓1变流器异步牵引电机直接力矩控制的牵引与再生制动系统。

　　大断面挤压铝型材全焊接车体。无摇枕焊接结构转向架模拟制动机以及人1人1等新技术符合当今技术发展的潮流列车整体设计达到国际同类产品水平。各主要子系统设计能较好满足整体设计的要求，又都具有自己的特点，在肯定设计的同时，审查组也提出了些改进建议，将更有利于课组下步工作的开展，审查组根据技术设计文件与有关技术报告，并经充分讨论，致同意通过国产地铁列车技术设计审查。

　　束军供稿我先进的双层内燃动车组落成2000年7月28日，大连机车车辆厂和长春客车厂为其共同开发研制的准高速双层内燃动车组，在大连举行了落成庆被北京铁路局用户命名为神州号的这列内燃动车组，其新型柴油机由大连机车车辆厂同英国里卡多公司合作研制，单MgjlJt450HP330SkWtiiilhMtti4KliiY射技术，降低了油耗，改善了燃烧条件和废气排放状况，具有积极的环保意义动车为全微机控制，可实现向客车供电等8项自动控制功能；特别是采用600直流供电方式，使整列车省去了发电年动车采用了流线型头部，前窗镶嵌防弹玻璃，整车高度降低15，减抒31风动；6控感叫式塞拉电防滑器等能保证动车组高速厅驶时安全可靠；采用经过运行考核的0200新型无摇枕转向架，大大提高了运行的平稳性1为了提高乘坐舒适度，客车设计还大量采用了新结构新材料和新工艺，给人种耳目新的感觉，苏永安陆世光供镐内中4几功率人的内燃机车在大连问世2000年8月8日，大连机车车辆厂研制成功了3820让贾新型内燃机车，并推出客货运机车各1台。这是目前国内单机功率大的内燃机车这种新型内燃机车的动力装置是大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的采用电子喷射技术的1228021型大功率柴油机，它具有高强化度的突出特点，因而单缸装车功率比国内同类产品提高33.骚。

　　这种装用280柴油机的新型内燃机车，采用了微机控制。

　　显。故障诊断报警记录。电气柜正压通风单元制动。双流道散热器等多项技米还采用了大扭矩牵引电机，使牵引力得到进步提高。司机操作台是按照人机工程理论精心设计的，机车轴重可在23至251间变动，可提高牵引定敢客运机车大运用速度18，货运机车在说。坡道上可单机牵弓5000遗物列车苏永安陆世光供稿机个，电传动